Produkt zum Begriff Ladeinfrastruktur:
-
Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur der Elektromobilität (Cichowski, Rolf Rüdiger)
Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur der Elektromobilität , Inhalt Der Ausbau der Elektromobilität wird in naher Zukunft eine große Bedeutung erhalten, denn er ist politisch gewollt und wird finanziell gefördert. Ladeinfrastruktur benötigt im Hintergrund eine gut errichtete Elektroinstallation, die auch in der Lage ist, den angeschlossenen Elektrofahrzeugen vom Netz Energie in die Akkus zu speisen. Das Buch soll kein Wegbereiter für die eine oder andere technisch-wissenschaftliche Tendenz sein, vielmehr werden der Elektrofachkraft viele Informationen über technische und normative Sachverhalte zum Thema Elektromobilität und Ladeinfrastruktur vermittelt, um bei der Arbeit in der Praxis eine Unterstützung zu bieten. Die freundliche Aufnahme des Buches macht eine weitere Auflage nötig. Neben kleineren Korrekturen wurde dem dynamischen Normungsgeschehen Rechnung getragen. . Grundlagen der Elektromobilität und Ladetechnik, . unter besonderer Berücksichtigung der passenden DIN-VDE-Normen, VDE-Anwendungsregeln, VDI- und VdS-Richtlinien, . eigenes Kapitel zur optimalen Planung der Elektroinstallation. Um dem Leser einen Einstieg zu bieten, werden zunächst wesentliche Fragen zu Hauptargumenten für die Elektromobilität beantwortet. Das umfassende Kapitel "Normen" gibt der Elektrofachkraft einen Überblick über die zurzeit wichtigen Normen bzw. Hinweise auf deren Inhalte und unter "Begriffe" sind wichtige Definitionen enthalten, die eine schnelle Orientierung ermöglichen. Das Kapitel "Planung" zeigt mehrere Aspekte auf, die zu einer optimalen Planung der Elektroinstallation gehören, die wiederum als Grundlage für die Ladeinfrastruktur gilt. Weitere Kapitel beschäftigen sich mit dem Elektrofahrzeug, seinen Ausführungsformen, Funktionsweisen und den wichtigsten Bestandteilen, wie dem Akku bzw. der Leistungselektronik. Es werden die Ladeinfrastruktur ausführlich behandelt, verschiedene Ladekonzepte beschrieben, Ladebetriebsarten erläutert, Steckvorrichtungen, Ladekabel, Ladepunkte und Kommunikation zwischen der Ladeeinrichtung und dem Elektrofahrzeug angesprochen. Dem Thema Elektroinstallation wurde ein eigenes Kapitel gewidmet, ebenso dem Thema "Sicherheit", wie Überspannungen, thermische Auswirkungen (also Brandschutz), Arbeitssicherheit und Prüfungen. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Auflage: 2., überarbeitete Auflage, Erscheinungsjahr: 20230522, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: VDE-Schriftenreihe - Normen verständlich#175#, Autoren: Cichowski, Rolf Rüdiger, Auflage: 23002, Auflage/Ausgabe: 2., überarbeitete Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 381, Keyword: Battery Electric Vehicle (BEV); Elektrofahrzeug; Ladebetriebsart; Ladekonzepte; Ladesäule; TAR Niederspannung; VDE-AR-N 4100; Verteilnetz, Fachschema: Elektroberufe / Elektrohandwerk~Elektrohandwerk~Elektroinstallation~Installation (Bau) / Elektrohandwerk~Energietechnik~Energieversorgung, Fachkategorie: Energieerzeugung und -verteilung~Elektronik, Nachrichtentechnik, Warengruppe: HC/Elektronik/Elektrotechnik/Nachrichtentechnik, Fachkategorie: Elektrikerhandwerk, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Vde Verlag GmbH, Verlag: Vde Verlag GmbH, Verlag: VDE VERLAG GMBH, Länge: 210, Breite: 147, Höhe: 20, Gewicht: 496, Produktform: Kartoniert, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Vorgänger: 2766953, Vorgänger EAN: 9783800754892, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0050, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2980071
Preis: 38.00 € | Versand*: 0 € -
Hager XEM510 Lastmanager für Ladestationen lokal
Lastmanager für Ladestationen statisch/dynamisch, lokal ohne Backendanbindung.Der Lastmanager als Reiheneinbaugerät mit integrierter Software zur Montage auf DIN-Hutschiene ist das zentrale Steuergerät zum Regeln von mehreren Ladestationen und verhindert die Überlast des Netzanschlusses. Das Gerät kann als Direktmessung von Strömen pro Phase bis 63 A oder als Wandlermessung bis 2500 A verwendet werden. Der Lastmanager wird als statisches oder dynamisches Lastmanagement betrieben: - statisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird als fester Wert eingestellt - dynamisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird anhand der Gesamtverbrauch-Erfassung der elektrischen Anlage und der Absicherung des Netzanschlusses berechnet und den Ladestationen zur Verfügung gestellt. Anschluss: Leitungsanschluss L1-L2-L3 Ausgang und L1-L2-L3-N Eingang, 2 x RJ45 Schnittstellen LAN 1 und LAN 2, B(A) Modbus Anschluss (noch nicht freigeschaltet) und B(B) wird nicht verwendet. Funktionenanzeige: LED Anzeige für PWR Netzanzeige, APP Applikation/Anwendung, NET Netzwerk und BTN Reset Taste. System Funktionen: - Verwaltung und Nutzung für Benutzer-Freigabe (Authentifizierung über RFID Karten), Monitoring, nicht eichrechtskonforme Abrechnung - Konfigurieren der Ladestationen direkt über den Lastmanager - Bildung und Verwaltung von Gruppen für ausgewählte Ladestationen.
Preis: 531.34 € | Versand*: 6.90 € -
ABL Konfigurationskit für ABL-Ladestationen CONFCAB
• Konfigurationskit für ABL-Ladestationen • dient zur Verbindung des PCs mit einer beliebigen ABL-Ladestation
Preis: 99.90 € | Versand*: 6.99 € -
Ladestation für IL-300, Anzahl Ladeplätze 1, 230 V
Alle Ladegeräte sind mit einer Elektronik zum Schutz der Adalit-Leuchten vor Überladung ausgerüstet, mit automatischer Abschaltung bei Ende des Ladevorgangs. Geprüft entsprechend EMV-Anforderungen nach TR 041 im 2 m/4 m Tetrabandbereich der Klasse 5. Ladegeräte passend für die IL-300.
Preis: 120.19 € | Versand*: 4.90 €
-
Wie können Ladestationen-Netzwerke in Städten ausgebaut werden, um die Elektromobilität zu fördern und die Ladeinfrastruktur zu verbessern?
Ladestationen-Netzwerke können ausgebaut werden, indem mehr öffentliche Ladepunkte in Städten installiert werden. Es ist wichtig, verschiedene Ladetechnologien anzubieten, um eine breite Palette von Elektrofahrzeugen abzudecken. Zudem sollten Ladestationen an strategischen Standorten wie Parkhäusern, Einkaufszentren und öffentlichen Plätzen platziert werden.
-
Wie kann die Ladeinfrastruktur in Städten verbessert werden, um die Elektromobilität zu fördern?
Die Anzahl der Ladestationen in städtischen Gebieten erhöhen, um die Reichweitenangst zu verringern. Schnellladestationen an strategischen Standorten wie Einkaufszentren, Parkhäusern und öffentlichen Plätzen installieren. Anreize für den Ausbau privater Ladestationen schaffen, z.B. durch finanzielle Unterstützung oder steuerliche Vergünstigungen.
-
Wie kann die flächendeckende Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verbessert werden, um die Elektromobilität zu fördern?
Die Errichtung von mehr Ladestationen an öffentlichen Orten wie Parkplätzen, Einkaufszentren und Tankstellen ist entscheidend. Die Integration von Schnellladestationen entlang von Autobahnen und Hauptverkehrsstraßen ist ebenfalls wichtig. Die Förderung von privaten Ladestationen zu Hause und am Arbeitsplatz kann die Reichweitenangst reduzieren.
-
Wie sieht die Ladeinfrastruktur in Städten aus?
Die Ladeinfrastruktur in Städten variiert je nach Standort. In einigen Städten gibt es bereits ein gut ausgebautes Netzwerk von Ladestationen, während in anderen Städten die Ladeinfrastruktur noch begrenzt ist. Es gibt öffentliche Ladestationen an öffentlichen Parkplätzen, in Parkhäusern oder an Tankstellen, aber auch private Ladestationen in Wohngebäuden oder Unternehmen. Die Verfügbarkeit und Zugänglichkeit von Ladestationen ist ein wichtiger Faktor für die Akzeptanz und Verbreitung von Elektrofahrzeugen in städtischen Gebieten.
Ähnliche Suchbegriffe für Ladeinfrastruktur:
-
Ladestation für L-3000, Anzahl Ladeplätze 2, 230 V
Alle Ladegeräte sind mit einer Elektronik zum Schutz der Adalit-Leuchten vor Überladung ausgerüstet, mit automatischer Abschaltung bei Ende des Ladevorgangs. Geprüft entsprechend EMV-Anforderungen nach TR 041 im 2 m/4 m Tetrabandbereich der Klasse 5. Ladegeräte passend für die L-3000 und L-3000 Power.
Preis: 267.75 € | Versand*: 4.90 € -
Ladegerät für L-10, Anzahl Ladeplätze 2, 230 V
Elektronisch gestütztes Ladegerät für die Adalit L-10 Helmleuchte. Ladezustandsanzeige über LED, verschiedene Ausführungen für Netz- und Fahrzeuganschluss. Die Lieferung erfolgt ohne Lampe. Merkmale: elektronisch gesteuertes, automatisches Abschalten zum Schutz der Helmleuchte(n) vor Überladung Prüfung des Akku-Ladezustandes. Rote LED: Ladung läuft, grüne LED: Ladung abgeschlossen verschiedene Ausführungen für Netzanschluss mit 100-230 V und für Fahrzeuge mit 12-24 V Bordspannung Ladezeit ca. 5 Stunden
Preis: 146.38 € | Versand*: 4.90 € -
Hager XEM520 Lastmanager für Ladestationen mit OCPP
Lastmanager für Ladestationen statisch/dynamisch mit OCPP1.6J für Backend.Der Lastmanager als Reiheneinbaugerät mit integrierter Software zur Montage auf DIN-Hutschiene ist das zentrale Steuergerät zum Regeln von mehreren Ladestationen und verhindert die Überlast des Netzanschlusses. Das Gerät kann als Direktmessung von Strömen pro Phase bis 63 A oder als Wandlermessung bis 2500 A verwendet werden. Der Lastmanager wird als statisches oder dynamisches Lastmanagement betrieben: - statisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird als fester Wert eingestellt - dynamisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird anhand der Gesamtverbrauch-Erfassung der elektrischen Anlage und der Absicherung des Netzanschlusses berechnet und den Ladestationen zur Verfügung gestellt. Anschluss: Leitungsanschluss L1-L2-L3 Ausgang und L1-L2-L3-N Eingang, 2 x RJ45 Schnittstellen LAN 1 und LAN 2, B(A) Modbus Anschluss (noch nicht freigeschaltet) und B(B) wird nicht verwendet. Funktionenanzeige: LED Anzeige für PWR Netzanzeige, APP Applikation/Anwendung, NET Netzwerk und BTN Reset Taste. System Funktionen: - Verwaltung und Nutzung für Benutzer-Freigabe (Authentifizierung über RFID Karten), Monitoring, nicht eichrechtskonforme oder eichrechtskonforme Abrechnung - Konfigurieren der Ladestationen direkt über den Lastmanager - Bildung und Verwaltung von Gruppen für ausgewählte Ladestationen - ermöglicht die Kommunikation aller Ladevorgänge an ein Backend-System. Hinweis: Je nach Ladestation-Typ werden die Daten der Ladestation über den Lastmanager direkt in einer Hager Cloud angezeigt oder über das Anwendungsprotokoll OCPP zum Backend an Drittanbieter bzw. über externe Backend-Systeme übertragen. Die ausgewählten Daten werden auf Smartphone, PC/Laptop, Hager Cloud oder Backend-Anbieter zur Verfügung gestellt.
Preis: 997.42 € | Versand*: 6.90 € -
Webasto Duo - Aufstellung - für 2 Elektroauto-Ladestationen
Webasto Duo - Aufstellung - für 2 Elektroauto-Ladestationen - stainless steel - Schwarz, RAL 9007, RAL 9017 - auf Betonplatte montierbar
Preis: 93.87 € | Versand*: 0.00 €
-
Wie können Ladepunkte für Elektrofahrzeuge effizient in städtischen Gebieten platziert werden, um die Ladeinfrastruktur zu verbessern?
Ladepunkte sollten strategisch an Orten platziert werden, an denen Elektrofahrzeuge häufig parken, wie z.B. in der Nähe von Einkaufszentren, Bürogebäuden oder Wohnkomplexen. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Stadtplanern, Energieversorgern und Elektrofahrzeugherstellern ist entscheidend, um die bestmögliche Standortauswahl zu gewährleisten. Zudem sollten Ladepunkte mit einer schnellen Ladeinfrastruktur ausgestattet werden, um die Wartezeiten für die Nutzer zu minimieren.
-
Wie können Ladepunkte für Elektrofahrzeuge effizient in städtischen Gebieten verteilt werden, um die Ladeinfrastruktur zu verbessern?
Eine Analyse der Verkehrsmuster und Bedürfnisse der Bewohner kann helfen, geeignete Standorte für Ladepunkte zu identifizieren. Die Nutzung vorhandener Infrastruktur wie Parkplätze oder Tankstellen kann die Verteilung optimieren. Zudem sollten Ladepunkte in der Nähe von Wohn- und Arbeitsgebieten sowie öffentlichen Verkehrsmitteln platziert werden.
-
Wie können Städte die Installation von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge fördern, um die Elektromobilität zu unterstützen?
Städte können die Installation von Ladeinfrastruktur fördern, indem sie Anreize wie finanzielle Zuschüsse oder Steuervergünstigungen für Unternehmen und Privatpersonen schaffen. Sie können auch öffentliche Parkplätze mit Ladestationen ausstatten und den Ausbau von Ladestationen in Wohngebieten und an öffentlichen Orten vorantreiben. Des Weiteren können Städte mit Unternehmen zusammenarbeiten, um Ladestationen an Arbeitsplätzen und Einkaufszentren zu installieren.
-
Welche verschiedenen Lademöglichkeiten stehen heutzutage für Elektrofahrzeuge zur Verfügung? Wie kann die Ladeinfrastruktur in städtischen Gebieten verbessert werden, um die Akzeptanz von Elektromobilität zu steigern?
Es gibt verschiedene Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge, darunter öffentliche Ladestationen, Schnellladestationen, Wallboxen für zu Hause und Ladesäulen an Arbeitsplätzen. Um die Akzeptanz von Elektromobilität in städtischen Gebieten zu steigern, sollte die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden, indem mehr Ladestationen an öffentlichen Orten wie Parkplätzen, Einkaufszentren und Wohngebieten installiert werden. Zudem könnten Anreize wie kostenfreies Parken oder reduzierte Stromtarife für das Laden von Elektrofahrzeugen geschaffen werden.
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann.